Araç sahipleri, ufak hasarlardan kurtulmak isterken servislerin “boyalı” oyunuyla karşı karşıya kalıyor. Boyasız göçükler boyalı olarak kaydedilirken, araçlar değer kaybediyor, sigorta primleri artıyor ve sürücüler haksız ödemelerle mücadele ediyor.
Türkiye’de araç sahiplerini ilgilendiren ciddi bir sorun ortaya çıktı. Vatandaşlar, küçük çizik ve göçüklerin kasko tarafından karşılanmasını beklerken, bazı servisler bu hasarları boyalı gibi göstererek büyük mağduriyetlere neden oluyor. Bu durum araçların değer kaybetmesine, sigorta primlerinin yükselmesine ve hem ekspertiz raporları hem de araç sahiplerinin zor duruma düşmesine sebep oluyor. Kocaeli’de bir ekspertiz firması sahibi olan Sami Tarcan, sürücülerin küçük masraflardan kaçınırken aslında daha büyük zararlara maruz kaldığını belirtti.
Sami Tarcan, geçmişte yaşadığı bir durumu anlatarak, “Baktığımız bir araca boyasız raporu verdim ancak servis aracın sağ tarafının komple boyalı olduğunu yazdığı için araç sahibi bize dava açtı. Bunun imkansız olduğunu söyleyerek durumu araç sahibine anlattık. Ancak araç sahibi, servis kayıtlarında aracın boyalı göründüğünü söyleyerek bize 200 bin TL tutarında tazminat davası açtı. Bunun üzerine bilirkişi eşliğinde aracın boyasız olduğunu beyan edip ispatladık ve dava düştü” dedi.
Tarcan, “Çünkü göçük düzeltmede sigorta şirketi servise az para ödüyor. Bunun üzerine servis, araca ilaçsız macun çekerek, sprey astar atarak bunu fotoğraflayıp sigorta şirketlerine beyan ediyor. O macuna ilaç koymadıkları için de kuruma olmuyor ve hemen fotoğrafını çektikten sonra macunu siliyorlar. Örneğin, göçük için 5 bin lira alınırken, aynı parça boyalı gösterildiğinde 15 bin lira alınabiliyor. Bu şekilde hem sigortadan fazla para alınıyor hem de servis kayıtlarında araç boyalı olarak görünüyor. Bu durum ekspertizleri ve araç sahiplerini mağdur ediyor” şeklinde konuştu.
“Sigorta veya kasko yaptırırken hasarsızlık indirimini düşürüyor” diyen Tarcan, “Düşünün; 3 parçada göçük var, gerçek bedeli 15 bin lira. Fakat boyalı gösterildiğinde 45 bin liraya çıkıyor. Bu da sigorta veya kasko yaptırırken hasarsızlık indirimini düşürüyor. Araç sahibi ertesi yıl kaskoyu 15 bin liraya yaptıracağına 25 bin liraya yaptırmak zorunda kalıyor” ifadelerini kullandı.
Maddi zararın aracın değerine göre değiştiğini belirten Tarcan, “Örneğin, orijinal değeri 1 milyon lira olan bir araç, sağ tarafı boyalı göründüğünde 100 bin lira daha düşük fiyata satılabiliyor. Bu nedenle araç sahiplerinin dikkat etmesi gerekiyor. Araçlarını servise bırakırken mutlaka kayıtları kontrol etmeleri, başka servislerden de teyit almaları gerekiyor. Çünkü servis boyasız onarımı, daha az maliyetli olduğu için sistemde boyalı olarak gösteriyor. Bu şekilde haksız kazanç sağlanıyor. Sonuç olarak ekspertizler de, araç sahipleri de mağdur oluyor” dedi.
