Çinli Markalar Avantaj Sağlıyor
Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD) Başkanı Yakup Birinci, dünya genelinde pazar dinamiklerinin değiştiğini ve büyümenin doğu ve küresel güney pazarlarında yaşandığını belirtti. Batı pazarlarında, Japonya ve Kore’nin yeni araç satışlarında zirveye yaklaştığını söyleyen Birinci, Çinli tedarikçilerin ve OEM’lerin maliyet ve teknoloji uygulama hızında rekabet avantajına sahip olduğunu vurguladı.
Çinli OEM’lerin, Avrupalı rakiplerine göre E-Drive ünitesini daha düşük maliyetle ürettiğini belirten Birinci, bu durumun batarya maliyetinde önemli bir avantaj sağladığını ifade etti. Ayrıca, Çinli markaların hızlı ve verimli olduklarını belirterek, geliştirme döngülerinin Avrupalı markalara göre iki kat daha hızlı olduğunu açıkladı.
Üretim Beklentileri ve İhracat Gücü
TAYSAD Başkanı Yakup Birinci, Avrupa hafif araç üretiminin 2017’den 2024’e kadar %31 düştüğünü ve 2028’e kadar %6 daha azalması bekleniyor. Türkiye’nin ise otomotiv tedarik sanayi olarak ihracat gücünü koruduğunu belirten Birinci, 2025 yılının ilk 11 ayında 14,47 milyar dolarlık ihracat gerçekleştirdiklerini söyledi.
Birinci, küresel rekabetin yoğun olduğu bir dönemde Türk tedarik sanayisinin dayanıklılığını ve uluslararası pazardaki konumunu koruduğunu belirterek, önemli bir başarı elde ettiklerini dile getirdi. Türkiye’nin otomotiv sektöründeki üretim beklentilerinin de arttığını ve ihracatın devam ettiğini belirtti.
