Elektrikli Araçlar İçin Şarj Altyapısında Değişiklikler Yolda
EPDK’den yapılan açıklamaya göre, elektrikli araç kullanımının hızla arttığı Türkiye’de şarj altyapısının daha güçlü, erişilebilir ve kullanıcı dostu olması amacıyla Şarj Hizmeti Yönetmeliği’nde kapsamlı değişiklikler yapılacak.
Esnek Fiyatlandırma ve Rekabetçi Piyasa Yapısı
Taslak düzenlemeye göre, şarj hizmeti ücretlerinde esnek fiyatlandırmaya geçilerek şirketlerin belirli saatlerde ve belirli konumlarda indirim yapabilmesinin önü açılacak. Bu sayede rekabetçi bir piyasa yapısının oluşturulması ve kullanıcıların daha avantajlı koşullara erişmesi hedefleniyor.
Lisanslı şirketlerin belirli bir soket kapasitesine ve coğrafi yaygınlığa sahip olması zorunlu hale gelirken, mevcut işletmeler için bir yıllık uyum süresi öngörülüyor.
Ödeme Kolaylıkları ve Hizmet Kalitesi Artacak
Kullanıcıların ödeme imkanlarını genişleten bir diğer düzenlemeyle 1 Temmuz 2026’dan sonra otoyol ve devlet yollarında kurulacak tüm DC (hızlı şarj) istasyonlarında en az 1 kredi kartı entegrasyonu zorunlu hale geliyor. Ayrıca, batarya doluluğu yüzde 85’in üzerine çıkan araçlarda şarj işleminin sonlandırılabilmesi mümkün hale gelirken, güç yönetimi uygulamalarına yasal zemin sağlanarak şebeke kapasitesinin verimli kullanılması ve kullanıcıların doğru bilgilendirilmesi amaçlanıyor.
EPDK, çağrı merkezi kurulmasını veya işletilmesini zorunlu kılarak kullanıcı desteğini güçlendirmeyi hedeflerken, şarj hizmetinde kullanılan yazılım sistemleri için ISO 27001 sertifikası şartı getiriyor. Ayrıca, istasyonlarda şarj ağı işletmecisinin ve istasyon işletmecisinin marka kullanımına imkan verilecek.
Taslak düzenlemenin sektör temsilcilerinin görüşlerinin alınmasının ardından Kurul değerlendirmesiyle birlikte yürürlüğe girmesi bekleniyor. EPDK’nin üzerinde çalıştığı bu düzenleme, Türkiye’nin elektrikli araç dönüşümüne güçlü katkı sunarak sektöre dinamizm kazandırması ve tüketicilerin daha kaliteli bir hizmete erişmesini sağlaması amaçlanıyor.
